高速发展的现代社会，川流不息、纷繁复杂的公路交织成奔腾不息的交通动脉。每一辆车，都是这条城市生命线的组成部分，而驾驶汽车也成为现代人的必备技能之一。

24年间，在复杂多变的商业环境下，多伦科技（603528）股份有限公司董事长章安强怀揣“用创新驱动新实体经济时代”的使命感，用先进技术驱动交通应用，用科技创新破解行业“痛点”，人、车、路的协同让交通更安全，让出行更智慧。

国外先进技术“嫁接”交通路网

细分行业挖掘大商机

章安强出生于富足的书香世家，早年曾留学美国，1979年大学毕业后，他放弃了定居美国的机会，来到了香港。

1990年，章安强接触了美国先进的模拟驾驶技术，当时国内驾培教育处于起步阶段、国民交通安全意识比较薄弱，他敏锐地意识到这是用科技改变驾培教育模式的良好机遇。几经波折，他最终拿下了美国驾驶模拟器在中国的独家代理权，将国外的前沿技术和先进经验引入到国内交通行业，也一键开启了自己的商业新篇章。

然而，任何事业都不是一帆风顺的。受到相关政策变动的影响，1994年开始，产品采购需求直线下降，章安强的生意遭遇了不小的瓶颈。在交通行业摸爬滚打4年的他，立刻着手开启企业的转型之路，利用已有的交通行业资源，果断切入交通设施领域，研发交通信号控制系统、高效节能信号灯，挖掘开拓新的市场。

上世纪90年代，大量的道路在规划、修建、拓宽、改进。通过搭建交通信号控制系统，将原有的灯泡式信号灯升级为LED信号灯，章安强转型打造的全新业务成功通过了市场检验，大受追捧。

首创驾考“电子化”

传统行业破冰拓新

1995年，南京多伦精密系统有限公司注册成立，正式开启创新发展之路。

国内私家车保有量不断上升，激发了驾驶培训和驾驶考试的市场需求，参加考试的人越来越多，对原先的考试系统带来了不小的影响。如何科学、公平、高效地进行驾驶员考试，成为当时交管部门的一大难题。

痛点往往是发现需求的第一步。在挑战与机遇面前，多伦科技顺势研发红外线桩考系统。红外线桩考系统是当时国内功能最强、准确性最高的考试系统，由计算机全自动化管理，让驾驶人考试摆脱了人工监考，准确率也大大提升。同时，章安强率领多伦科技自主研发了电子考试系统，即第一版考试软件——RET－2000。

曾经的驾驶人考试都是通过人工评判，而如今经过电子化改造的考场，搭载多伦科技的高科技设备，结合数字化建模技术，可以实现自动、统一、高效的评判，精度可达厘米级。这种评判方式，首先解决了考核标准不统一的问题；其次排除了人为因素，使考试更加公平、公正、高效：以前一辆考试车要配一位考试员，现在采用了多伦科技的系统后，一位考试员可以实时远程监管多辆考试车。

多伦科技技术协同部的负责人胡梅生在公司工作了10余年，她也见证了公司技术创新的历程。从推出第一代驾驶技能考试系统，到推出后来的RTK卫星差分定位，多伦科技跟随市场需求的创新脚步从未停止。

在多伦科技的展示厅里，一块由公安部道路交通安全研究中心授予的“机动车驾驶人技能考试研究示范基地”铜牌被放在了非常醒目的位置。“打个很形象的比喻，只要给我们一块场地，多伦科技就可以还你一个功能齐备的考场。” 胡梅生自信地说。

经过不断的努力，多伦科技在全国的驾考市场占有率高达70%以上，某些省份市场占有率甚至能达到90%。凭借强大的研发实力、优异的产品质量、完善的售后服务体系，多伦科技成为全国智能驾考行业的龙头企业。

学车“云平台”

互联网+颠覆商业模式

进入2017年，中国经济进入高速发展的快车道，驾培行业也发生着翻天覆地的变化。驾培行业的培训需求，正从职业化需求向技能化需求转变。

“中国的企业已进入高度自动化、高度信息化的管理阶段，而驾培行业依然沿用纯人力的培训方式和低信息化的人治管理体系，存在技术水平低、培训效率低、运营成本高、学车体验差等痛点，已然不能适应市场需求。” 章安强总结，“以人为本”“因材施教”“高效智能”才是驾培行业的新特点。

依托线上云平台管理系统和线下智能化培训系统（智能模拟器和机器人智能教练），多伦科技打造了一套全智能化的新型培训体系。利用互联网、云计算、大数据、人工智能等技术建立全国驾培生态圈，实现了信息共享、利益共享、科技共享。

多伦科技打造了“学车三宝”即智能驾驶模拟器、机器人智能教练、驾培计时计程系统，实现了传统驾培模式向人工智能培训模式的转变，帮助驾培机构缓解经营成本上升的压力，满足学员个性化服务的需求，减少汽车尾气排放，创造“智慧驾培+互联网”的服务模式。公司推出的“多伦学车”云平台，面向培训主管部门、驾校、教练、学员提供一站式云上解决方案。2018年，“多伦学车”云平台注册的驾校数量、教练员数量、学员数量都成倍增长，年活跃人次近1600万，智慧驾培系统服务收入较上年同比增长近四倍。2019年，“学车三宝”被南京市政府列入2019年创新产品推广示范推荐目录。

思路决定出路

智慧交通一体化大有可为

聪明的车加智慧的路，在车路协同的技术发展下，大数据广泛应用赋能城市交通管理，使得交通更加安全、绿色、智慧。

为此，多伦科技重点围绕人工智能、大数据等新的信息技术，研发了智慧信控、智慧管控、智慧运维等新一代交通管理成套技术，正逐步向公安警务、交通运输、城市安防等智慧城市重要领域快速拓展。

随着科学技术的日新月异，先进的物联网、云计算、人工智能等新兴技术将快速在智慧交通领域实现深度融合。多伦科技博士陶刚认为，交通系统已经可以在区域范围内具备互联感知、智能分析、短时预测和智能控制等能力。他举例： “我们在驾车出行时经常遇到这种情况：经过十字路口等红灯时，一个方向的车都走空了，另一个方向的人和车还在‘傻等’。这并非是信号配时没有进行科学设置，而是瞬息万变的路况让传统信号控制策略应对不及。”

陶刚博士继续介绍：“形象一点说，就是要让信号灯变聪明，实现自动感应、自动管控、自动放行。”天印科健路口试点通过安装全智能信号灯就很好地解决了这个问题。相比传统信号灯，智能信号灯在路口增加了专业交通检测器和边缘计算设备，可以对路口交通的车辆类型、排队长度、延误时间等进行秒级实时监测。智能信号灯在平峰时段开启自适应模式，根据道路上的车流量，自动调整路口红绿灯的放行时间，减少空放空待；在高峰时段开启绿波模式，均衡绿波线路交通流时空分布，减少交通拥堵。公司研发团队还在此基础上，利用人工智能技术，与东南大学共同打造新一代“人工智能型路网诊断系统及一体化运行平台”，不断提升公司智能交通系列产品的智能化水平。

5G先行

全面介入自动驾驶能力测试

智能交通领域是5G应用的场景之一，因此多伦科技也借力5G技术开拓新业务。

章安强透露，公司已经在驾考驾培、智慧交通领域积累了大量的技术成果和应用经验，有望在5G技术的赋能下获取更多应用案例。公司将加快在智慧交通、智慧公安、智慧安防、智慧运输等领域的技术创新和产品研发，并结合5G技术的应用试点，完善面向智慧城市的车路协同智能控制技术与产品，建立以5G技术、人工智能、大数据为基础的核心产品体系，为智慧城市建设提供多维感知、实时推演、智能调控和服务全程的整体解决方案及服务。

随着5G商用网的大规模推广，无人驾驶技术将在智慧交通领域扮演更重要的角色。凭借多年来在驾考场地积累起来的丰富实际道路测绘和建模经验，多伦科技积极参与“国家智能交通综合测试基地”建设，开发了移动式商用车测试用车载高精度定位及动态数据采集装置，对基地周边长约10公里半开放式实际公共测试道路进行了高精度测绘；为自动驾驶检测综合管理平台开发了自动驾驶评判功能核心模块，实现对不同级别的自动驾驶车辆评测。值得关注的是，公司还为智能网联汽车运行安全测试评价管理平台开发了管理系统，实现对测试系统和基地基础信息的管理，以及对3D和2D地图、监控视频的可视化监管。

厚积而薄发

是金子就会发光

人工智能领域竞争的核心即人才之争。人工智能领域的人才,一直以来都是科技公司抢夺、储备人才资源的热门。

多伦科技副总裁钱嵊山，2003年进入公司，从一线软件工程师做起，十几年来与公司发展同频同振，不断研发创新技术产品。他带领研发团队开发出前沿关键技术，共获得专利授权19项(其中发明1项)、申请发明专利2项；主持开发的项目获软件著作权18项，还曾代表多伦科技参与制定了4项公共安全行业标准。

智慧产业研究院的雷天悟对数据挖掘、深度学习、人脸识别系统持有浓厚的兴趣。到多伦科技没多久，他就喜欢上了这里。做交通灯识别、司机疲劳检测、摩托车考试系统……雷天悟的兴趣点一下子被激发。2018年，他跟四个小伙伴一起，参与了南京全球人工智能创新应用大赛，在车道线检测领域拿下冠军，这个平均年龄只有26岁的团队，与来自南京大学、东南大学等多支专业队伍较量，展现出了不可小觑的实力。

如何引进人才并留住人才？多伦有一套方法论：通过平台优势、组织培训、人才交流等方式，深挖高校人才资源，培育企业创新人才，吸纳各领域内高层次人才，当人才产生集聚效应，企业内部不断构建、完善创新生态体系，使得人尽其才。

创新、坚持、责任

三个关键词抒写企业家精神

从守护国人“安全行”这份初心，再到科技创新赋能智慧交通，多伦科技长期致力于推进中国机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品创新与产业化应用，始终围绕前沿科技在大交通领域的创新发展，逐步形成了智能驾考、智慧驾培和智慧交通等核心产品体系，形成了以软件为主、软硬件并重的发展格局，为客户提供软硬件一体的各类驾培驾考、智能交通等解决方案与产品。

创新、坚持、责任，这是刻在章安强骨子里的企业家精神内核。他用这三个朴实的关键词，重新梳理了人、车、路间的关系，利用科技内在驱动力，创新出一系列交通产品保障着人们出行安全。

回顾章安强的商业轨迹，他敢于冒险，善于牢牢捕捉每次机遇。每一次决策，都是建立在对时局、对市场的准确把握上，他的每一个华丽转身，都在为下一次转型积累足够的渠道和资源。勇破藩篱的他，站在新的风口上，用他坚持的企业家精神，浇灌出智慧交通行业新的出路和希望。