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公交优先控制系统

城市公共交通是政府为人民群众提供基本出行服务的公益性事业,也是保障城市正常运行秩序和提高城市竞争力的基础性事业。优先发展城市公共交通是缓解城市交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。


公交优先包含公交优先发展和公交优先通行2个层面的含义,其实质是“百姓优先”、“效率优先”。公交优先是一项非常复杂的系统工程,必须有政策、法规的保证,还需辅之以切实可行的技术措施。为了实现公共交通优先这个目标,既需要依靠公交线网与站点优化、公交运营管理现代化以及公交优先通行方法等技术保障,更需要管理体制资源配置、社会监督等方面的行政保障。


采用RFID、视频识别和GPS定位技术,融合交叉口配时方案、社会车辆绿波方案、公交车辆调度表、主次干道、主次线路、公交车辆定位信息等数据,形成公交优先控制策略。让公交车辆在路段、交叉口享有路权优先的同时,兼顾社会车辆的通行需求,给予公交车辆信号优先。以此提高公交车辆运行效率,优化公共交通出行比例,缓解城市交通拥堵。


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公交优先控制系统示意图

系统特点:

基于RFID、GPS、视频识别多种融合检测接入;

基于交通路况对控制策略形成优化闭环;

通行时间规律的多种数据研判分析模型;

公交运行规律的聚类数据配时方案优化。


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公交优先控制系统设备分布


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公交优先控制系统统计数据查询



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